Автопроизводители ЕС: Запрет на двигатели внутреннего сгорания становится нереалистичным

Европейский союз поставил амбициозную цель: к 2035 году запретить продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в рамках стратегии «Fit for 55», направленной на достижение углеродной нейтральности к 2050 году. Однако автопроизводители ЕС, включая Volkswagen, Stellantis и BMW, всё громче заявляют, что этот план становится нереалистичным. Наша новая статья разбирает, почему запрет на ДВС под угрозой, какие вызовы стоят перед отраслью и как это повлияет на потребителей и экономику Европы.

Почему запрет на ДВС теряет почву?
Автопроизводители указывают на несколько ключевых проблем. Во-первых, спрос на электромобили (EV) растёт медленнее, чем ожидалось: в 2024 году их доля в продажах составила лишь 14%, а не прогнозируемые 20%. Высокая стоимость EV, ограниченная зарядная инфраструктура (всего 630,000 станций в ЕС против необходимых 3,5 млн к 2030 году) и зависимость от китайских батарей тормозят переход. Во-вторых, гибриды и автомобили на синтетическом топливе (e-fuel) набирают популярность как компромисс, что подталкивает к пересмотру жёсткого запрета. В-третьих, экономические реалии — рост цен на энергоносители и инфляция — делают переход на EV неподъёмным для многих потребителей.

Позиция автопроизводителей
Volkswagen и Stellantis предупреждают, что запрет может привести к потере конкурентоспособности европейской автоиндустрии, особенно на фоне дешёвых китайских электромобилей. BMW и Renault лоббируют включение гибридов и e-fuel в список разрешённых технологий после 2035 года. Немецкие производители, поддерживаемые правительством ФРГ, уже добились исключения для e-fuel в 2023 году, и теперь давление растёт, чтобы смягчить сроки или расширить исключения.

Последствия для потребителей и экономики
Если запрет будет отложен или смягчён, потребители могут выиграть за счёт сохранения выбора между ДВС, гибридами и EV, а также более низких цен на автомобили. Однако это может замедлить экологические цели ЕС, вызвав критику со стороны зелёных движений. Для автопроизводителей отсрочка даст время на адаптацию, но потребует миллиардных инвестиций в гибридные технологии. Экономика ЕС рискует: уже сейчас Китай захватывает 30% рынка EV, а жёсткие пошлины США на импорт (введённые 27 августа 2025 года) осложняют экспорт.

Что ждёт рынок?
Статья анализирует возможные сценарии: от полного отказа от запрета до компромисса с гибридами и e-fuel. Мы рассматриваем, как это повлияет на цены автомобилей, рынок труда (автоиндустрия обеспечивает 13 млн рабочих мест в ЕС) и глобальную конкуренцию. Также мы обсуждаем, как потребители могут подготовиться к изменениям, выбирая между EV, гибридами или ДВС в ближайшие годы.

Кому будет полезна статья?
Материал адресован автолюбителям, следящим за будущим транспорта, бизнесу, зависящему от автоиндустрии, и всем, кто интересуется экологической политикой ЕС. Мы разберём данные, позиции производителей и прогнозы экспертов, чтобы показать, как изменится рынок.

Читайте полную статью!
Узнайте, почему запрет на ДВС под угрозой, как это изменит рынок автомобилей и что ждёт потребителей. Полная версия доступна на нашем сайте https://www.bglogist.com/2025/08/27/eu-carmakers-combustion-engine-ban-becoming-unrealistic/